国内造车主打一个“夸张”。外观内饰设计夸张、配置夸张，最后定价也夸张。
主打“B级运动轿车新标杆”上汽MG7 2025款已经在11月底上市，限时一口价11.29万元-16.29万元。动力总成核心零部件终身免费质保。
近日，上汽MG名爵在浙江嵊州新昌兴办一场试驾会。我们在机会在山路体验了一下MG7的驾驶操控。
2025款上汽MG7造型相当夸张，前脸猎爪矩阵式运动格栅搭配猎瞳LED大灯，四门无框车门设计，溜背造型使整车视觉重心后移。
最特别的是尾部的保时捷同款自适应三段式电动尾翼，在时速100km/h可自动开启，当然你也可以手动开启炫酷一下。双边四出真排气设计，排气声浪很响。而这些都搭载在一辆15万左右的B级轿车上。
MG7还真不是“花架子”，它搭载2.0T+9AT动力总成，最大功率192kW、峰值扭矩405N・m，其零百加速仅需6.5秒。
在山道试驾体验，MG7的加速表现出色，带来很强的推背感和加速快感。2.0T发动机动力响应迅速，9AT变速箱换挡平顺。不过如果按性能车的驾驶标准，这台9AT变速箱换档不算快。
相比之下，MG7的底盘调校相当舒适，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的设计，车辆在山路行驶过程中保持稳定性和舒适性。2.0T高配车型还配备mCDC智能可调电控悬架。
还有是转向系统精准，指向性明确，驾驶者能够清晰地感知车辆的行驶轨迹，从而做出准确的驾驶操作。MG7搭载了三辐式平底方向盘，座椅提供仿皮或Nappa真皮材质进行包裹，这些都是非常运动的设计。
405牛.米扭力放在前轮，作为前驱车在湿滑山路驾驶时并没有出现太多转向不足。为了驾驭前驱大马力，MG7高配车型有E-LSD电子限滑差速器加持，可以有效防止打滑、抑制横摆。
新车继续使用了电子换挡机构，并提供了49英寸AR-HUD增强显示抬头显示系统。10.25英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的中控双联屏，科技感也是有的。
MG7的轴距为2778毫米，这在同级别车型中可能并不突出。所以实际乘坐感受，MG7的后排空间表现中规中矩。加上溜背的设计，多少也影响了后排头部空间。所以MG7不是一辆像本田雅阁、大众帕萨特那样家庭、商务车。
价格区间11.29万元至16.29万元，其中2.0T版本起步价为12.99万元。如今的燃油车在动力性能方面逊色于电动车，但喜欢油车又喜欢性能的朋友可以考虑MG7这类车型。
毕竟油车比电车轻上几百公斤，有出色的动力和底盘调校，还有E-LSD差速器这样的大杀器，弯道中的性能和乐趣都是电车无法比拟的。